{"id":2246,"date":"2019-11-18T06:00:03","date_gmt":"2019-11-18T04:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/sivustot.kaleva.fi\/rukallatapahtuu\/?p=2246"},"modified":"2019-11-18T08:42:47","modified_gmt":"2019-11-18T06:42:47","slug":"selviaako-harrastajahiihtaja-kisaladulla-jota-kilpailijatkin-kammoavat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sivustot.kaleva.fi\/rukallatapahtuu\/selviaako-harrastajahiihtaja-kisaladulla-jota-kilpailijatkin-kammoavat\/","title":{"rendered":"Selvi\u00e4\u00e4k\u00f6 harrastajahiiht\u00e4j\u00e4 kisaladulla, jota kilpailijatkin kammoavat?"},"content":{"rendered":"

Ruka Nordicin kisalatu on yksi vaativimmasta koko maailmancup-kiertueella, mutta se on kilpailuiden ulkopuolella my\u00f6s jokaisen hiihdett\u00e4viss\u00e4. Rukan Matkailun toimitusjohtaja Mats Lindfors l\u00e4hti ottamaan selv\u00e4\u00e4, miten sunnuntaihiiht\u00e4j\u00e4 selvi\u00e4\u00e4 reitill\u00e4, jota huippuhiiht\u00e4j\u00e4tkin l\u00e4hestyv\u00e4t kunnioittaen.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/p>\n

Marraskuun puoliv\u00e4lin tuntumassa Ruka Nordiciin<\/a>, maastohiihdon ja yhdistetyn maailmancupin avaustapahtumaan on viel\u00e4 muutama viikko aikaa. Kisavalmistelut ovat jo pitk\u00e4ll\u00e4 ja t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa hiihtostadion on suljettu. Viiden kilometrin hiihtorupeamasta j\u00e4\u00e4 siten kilometri pois, mutta ty\u00f6t\u00e4 sen sel\u00e4tt\u00e4miseen j\u00e4\u00e4 riitt\u00e4miin.<\/p>\n

Mats Lindfors<\/strong> sanoo, ett\u00e4 FIS-kisalatu on Rukalla \u2013 ja oikeastaan koko maailmassa \u2013 omaa luokkaansa. H\u00e4n pit\u00e4\u00e4 itse\u00e4\u00e4n hiiht\u00e4j\u00e4n\u00e4 varsin tavallisena tapauksena. Ennen Rukan matkailujohtajan pesti\u00e4 Lindfors ty\u00f6skenteli Suomen lumilautaliiton vet\u00e4j\u00e4n\u00e4.<\/p>\n

\u201dHiihtotausta? Minun hiihtotaustani on lumilautailussa\u201d, h\u00e4n naurahtaa.<\/p>\n

H\u00e4n silm\u00e4ilee ladun varressa skinipohjaisia perinteisen suksiaan mietteli\u00e4\u00e4n\u00e4, sill\u00e4 pitoalueen karvaiset liuskat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t jo kuluneilta. Ennen testilenkki\u00e4 hiihtokertoja oli kertynyt kaksi kappaletta. Talvisin Lindfors ehtii sivakoimaan joitain satoja kilometrej\u00e4 ja nyt niit\u00e4 kertyy muutama lis\u00e4\u00e4, kun h\u00e4n suuntaa reippaalla potkulla Talvij\u00e4rven sivustaa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Taustalla siint\u00e4\u00e4 m\u00e4kihyppytorni ja joka puolella maisemaa reunustavat tykkylumen peitt\u00e4m\u00e4t puut. Latu on priimakunnossa, sill\u00e4 yksist\u00e4\u00e4n edellinen y\u00f6 oli tuonut kymmenisen sentti\u00e4 uutta lunta. Kevyesti etenev\u00e4 Lindfors viittoo sauvallaan aukean laitaan ja sanoo, ett\u00e4 viel\u00e4 pari kuukautta sitten sen t\u00e4ytti 50 000 kuutiota s\u00e4il\u00f6lunta. Luonnonlumi on ajettu kiinni siit\u00e4 aiemmin syksyll\u00e4 tehtyyn pohjaan.<\/p>\n

\u201dNyt se on t\u00e4\u00e4ll\u00e4 meid\u00e4n jalkojemme alla.\u201d<\/p>\n

Syd\u00e4ntalven maisemaa marraskuussa<\/strong><\/h3>\n

Alkusyksyst\u00e4 s\u00e4il\u00f6tyst\u00e4 tykkilumesta levitetty latu on mutkitellut kauniin ruskan keskell\u00e4, mutta kiehtova kontrasti on jo nyt kaukana muistoissa. Mets\u00e4maisema on peittynyt lumeen jo lokakuussa, joten hiiht\u00e4j\u00e4n mieli siint\u00e4\u00e4 ennemminkin alkutalvesta kohti kev\u00e4ttalven pitenevi\u00e4 p\u00e4ivi\u00e4.<\/p>\n

\"\"\u00a0\"\"<\/p>\n

Hyv\u00e4ntuulisesti hiiht\u00e4v\u00e4 Lindfors vilkaisee sykemittariaan. Alkuj\u00e4nnityksen j\u00e4lkeen pulssi on jopa laskenut, mutta reitti on tuttu ja hiiht\u00e4j\u00e4mme tiet\u00e4\u00e4 miten pitk\u00e4 nousu edess\u00e4 odottaa. Pian ladun vieress\u00e4 nousevat pystysuorat jyrk\u00e4nteet vartioivat vaativaa nousua. Skinit pit\u00e4v\u00e4t eik\u00e4 Lindforsin tarvitse vaihtaa haarak\u00e4yntiin. T\u00e4m\u00e4 on n\u00e4yt\u00f6n paikka kilpahiiht\u00e4jille ja on sit\u00e4 selv\u00e4sti my\u00f6s matkailukehityksen p\u00e4\u00e4llysmiehelle.<\/p>\n

\u201dArmoa!\u201d, Lindfors puuskuttaa nousun lopun h\u00e4\u00e4m\u00f6tt\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Huipulla sykemittarin lukema heilahtaa punaiselle ja on aika pys\u00e4hty\u00e4 ja katsoa kohti juuri taltutettua taivalta. Lindfors heng\u00e4ht\u00e4\u00e4 hetken, mutta kilpailuissa t\u00e4m\u00e4 on ratkaisun paikka: Maasto kevenee kohti takalenkki\u00e4, josta palataan kohti pitk\u00e4\u00e4, nopeaa laskua. Lindfors k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 rauhallisen etapin ker\u00e4t\u00e4kseen voimia koko reitin nopeinta osuutta, mutta sykkeet ovat edelleen korkealla, kun h\u00e4n hakee sopivaa aurauskulmaa latu-uran vieress\u00e4.<\/p>\n

\u201dT\u00e4ss\u00e4 laskussa voi tapahtua aivan mit\u00e4 tahansa, joten otetaan se edes videolle talteen.\u201d<\/p>\n

Laskussa on mitattu Ruka Nordiceissa jopa 80 km\/h nopeuksia. Lindfors sanoo ymm\u00e4rt\u00e4v\u00e4ns\u00e4 sen vauhdin alppisuksilla tai lumilaudalla.<\/p>\n

\u201dMutta kapeilla hiihtosuksilla? Ei minulla olisi mit\u00e4\u00e4n edellytyksi\u00e4 hallita niin kovaa vauhtia.\u201d<\/p>\n

Nousun j\u00e4lkeen nautitaan laskusta<\/strong><\/h3>\n

Murtomaahiihdossa Lindfors sanoo periaatteekseen, ettei matka tapa vaan vauhti. Tosin sill\u00e4 viitataan tavallisesti siihen, ett\u00e4 liian nopeasti hiiht\u00e4v\u00e4lt\u00e4 loppuu voimat ennen perille p\u00e4\u00e4sy\u00e4. Mitenk\u00f6h\u00e4n t\u00e4ss\u00e4 laskussa k\u00e4y? Videokuvaajaa kuljettava moottorikelkka etenee tasaisesti, mutta pian sen moottori murahtaa kuljettajan kiihdytt\u00e4ess\u00e4 pysy\u00e4kseen sy\u00f6ksyasennossa kiit\u00e4v\u00e4n Lindforsin edell\u00e4.<\/p>\n